إن اشتراط أن يكون كل مستخدم لـ تور مُرحّلا من شأنه أن يساعد على توسيع نطاق الشبكة للتعامل مع جميع مستخدمينا، و قد يساعد تشغيل مُرحّل تور على إخفاء هويتك.
ومع ذلك، لا يمكن أن يُشكّل العديد من مستخدمي تور مُرحّلات جيدة — على سبيل المثال، يعمل بعض عملاء تور من وراء جدران حماية مقيدة، أو الاتصال عبر جهاز المودِم، أو بالأحرى ليسوا في وضع يمكنهم من خلاله ترحيل حركة المرور.
يعد توفير الخدمة لهؤلاء العملاء جزءا مهما من توفير إخفاء هوية فعال للجميع، نظرا لأن العديد من مستخدمي تور يخضعون لهذه القيود أو ما شابهها، كما أن إدراج هؤلاء العملاء يزيد من كمية عناصر المجموعة التي ستقوم بإخفاء الهويات.
بعد قول هذا، نريد تشجيع مستخدمي تور على تشغيل المُرحّلات، لذلك ما نريد فعله حقا هو تبسيط عملية إعداد المُرحّل وصيانته.
لقد أحرزنا تقدما كبيرا من خلال التهيئة السهلة في السنوات القليلة الماضية: تور جيد في الكشف التلقائي عما إذا كان يمكن الوصول إليه ومدى سعة القناة التي يمكن أن يقدمها.
هناك أربع خطوات نحتاج إلى معالجتها قبل أن نتمكن من القيام بذلك على الرغم من:
أولا، ما زلنا بحاجة إلى التحسين في تقدير المقدار الصحيح لسعة القناة تلقائيا للسماح به.
قد يكون التبديل إلى النقل عبر UDPهو أبسط إجابة هنا — إذ للأسف ليست إجابة بسيطة على الإطلاق.
ثانيا، نحتاج إلى العمل على قابلية التوسع، لكل من الشبكة (كيفية التوقف عن طلب أن تكون جميع مُرحّلات تور قادرة على الاتصال بجميع مُرحّلات تور) والدليل (كيفية التوقف عن مطالبة جميع مستخدمي تور بمعرفة جميع مُرحّلات تور ).
يمكن أن يكون لتغييرات كهذه تأثير كبير على إخفاء الهوية المحتملة والفعلية.
راجع القسم 5 من ورقة التحديات للحصول على التفاصيل.
مرة أخرى، سيساعد نقل UDP هنا.
ثالثا، نحتاج إلى فهم أفضل للمخاطر الناتجة عن السماح للمهاجم بإرسال حركة المرور عبر مُرحّلك بينما تقوم أيضا ببدء حركة مرورك لتكون مجهولة المصدر.
تشرح ثلاثة أوراق البحثية مختلفة طرقا لتحديد المُرحّلات في المسار عن طريق تشغيل حركة المرور من خلال المُرحّلات المُرشَّحة والبحث عن الانخفاضات في حركة المرور أثناء اشتغال المسار.
لا تعتبر هجمات الانسداد هذه مخيفة في سياق تور طالما أن المُرحّلات لا تقوم بدور العملاء أيضا.
ولكن إذا كنا نحاول تشجيع المزيد من العملاء على تشغيل وظيفة الترحيل أيضا (سواء كانت مُرحّلات الجسرأو كمُرحّلات عادية)، فنحن بحاجة إلى فهم هذا التهديد بشكل أفضل وتعلم كيفية التخفيف منه.
رابعا، قد نحتاج إلى نوع من نظام الحوافز لتشجيع الناس على نقل حركة المرور للآخرين، أو أيضا أن يصبحوا عقدا خروج.
إليك أفكارنا الحالية حول حوافز تور.
ساعدنا على القيام بكل ذلك!
